자동차의 변속기는 엔진에서 바퀴로 동력을 전달하는 메커니즘입니다. 이 엔진은 바퀴에 동력이 전달될 때 엔진의 속도와 토크를 제어하는 역할을 합니다. 전송 시스템에는 수동 및 자동의 두 가지 주요 유형이 있습니다.
수동 변속기
“스틱 변속”이라고도 하는 수동 변속기는 운전자가 클러치 페달과 스틱 변속을 사용하여 수동으로 기어를 변속해야 합니다. 클러치 페달은 변속기에서 엔진을 분리하는 데 사용되며 운전자는 스틱을 움직여 기어를 변속할 수 있습니다. 이러한 유형의 변속기는 운전자가 자동차 성능을 더 잘 제어할 수 있게 해주며 매니아 운전자가 선호하는 경우가 많습니다. 그러나 원활하게 작동하려면 더 많은 기술과 연습이 필요합니다.
자동 변속기
자동 변속기는 운전자가 수동으로 기어를 변속할 필요가 없습니다. 대신 유압 시스템을 사용하여 엔진 RPM과 토크에 따라 자동으로 기어를 변속합니다. 이 유형의 변속기는 사용하기 쉽고 현대 자동차에서 더 일반적입니다. 자동 변속기는 일반적으로 수동 변속기보다 비용이 더 많이 들며 일부 운전자는 운전에 덜 매력적이라고 생각합니다.
이 두 가지 주요 유형의 기어에는 다음과 같은 몇 가지 하위 유형도 있습니다.
연속 가변 변속기(CVT)
CVT는 벨트와 풀리 시스템을 사용하여 변속기의 기어비를 지속적으로 조정합니다. 이를 통해 기존 자동 변속기보다 부드러운 가속과 연비가 향상됩니다.
듀얼 클러치 트랜스미션(DCT)
DCT는 두 개의 별도 클러치를 사용하여 보다 반응성이 뛰어난 주행 경험을 위해 기어를 빠르고 부드럽게 변속합니다.
반자동 변속기
반자동 변속기는 수동 변속기와 자동 변속기의 하이브리드입니다. 운전자는 클러치 페달을 밟지 않고 패들 시프터나 버튼을 사용하여 수동으로 기어를 변속할 수 있습니다.
전반적으로 변속기 유형의 선택은 개인 취향, 운전 스타일 및 차량의 목적에 따라 다릅니다.